Насоси амудии меҳвари (омехта) VTP як маҳсулоти нави умумиҷаҳонӣ мебошад, ки аз ҷониби TKFLO бо роҳи ҷорӣ намудани ноу-хауи пешрафтаи хориҷӣ ва ватанӣ ва тарҳрезии дақиқ дар асоси талабот аз истифодабарандагон ва шароити истифода бомуваффақият таҳия шудааст. Ин маҳсулот силсилаи навтарин модели гидравликии аъло, доираи васеи самаранокии баланд, иҷрои устувор ва муқовимати хуби эрозияи буғро истифода мебарад; импеллер бо қолаби муми ба таври дақиқ рехта мешавад, сатҳи ҳамвор ва бемонеа, дақиқии шабеҳи андозаи рехтагарӣ ба андозаи тарҳрезӣ, талафоти соиши гидравликӣ ва талафоти ҳайратангез хеле кам карда мешавад, мувозинати беҳтари чарх, самаранокии баландтар аз қолаби маъмулӣ импеллерхо 3—5 фоиз.

Шафт дар насос чӣ маъно дорад?

Дар контексти насос, истилоҳи "шаф" маъмулан ба ҷузъи гардишкунанда ишора мекунад, ки қувваро аз муҳаррик ба чарх ё дигар қисмҳои гардиши насос интиқол медиҳад. Чоҳ барои интиқоли энергияи гардиш аз муҳаррик ба чарх масъул аст, ки пас аз он ҷараёни зарурӣ ва фишорро барои интиқоли моеъ тавассути насос ба вуҷуд меорад.

Чоҳи дар насос одатан як ҷузъи металлии мустаҳкам ва силиндрӣ мебошад, ки барои қавӣ ва пойдор тарҳрезӣ шудааст, зеро он бояд ба момент ва қувваҳои гардиш дар ҷараёни насос тоб оварад. Он аксар вақт тавассути подшипникҳо дастгирӣ карда мешавад, то гардиши ҳамвор ва кам кардани соишро таъмин кунад.

Дар баъзе тарҳҳои насос, чоҳ инчунин метавонад ба ҷузъҳои дигар, аз қабили мӯҳрҳо, муфтаҳо ё механизмҳои гардонанда вобаста ба намуди мушаххас ва конфигуратсияи насос пайваст карда шавад.