seth@tkflow.com 
Шарҳи Маҳсулот
Силсилаи ESC бастабандии моноблоки яксатҳи насоси насоси марказӣ
Шаклҳои насбкунӣ инҳоянд:
- Варианти стандартӣ: васлкунии насос бо лавҳаи пойгоҳ.
- Барои таҳкурсии дорои ҳамвории бениҳоят хуб: Насос бо болишти оҳанин.
- Барои истифода дар дастгоҳ: Танҳо васлаки насос, бе табақча ё болини оҳанин.
- Сохтори паймон аз ҳисоби тарҳрезии ҳамгирошуда ва пайвастагии сахт.
- Моторе, ки подшипник дорад, метавонад таъсири қувваи меҳвариро, ки аз чархи чарх ба вуҷуд омадааст, ба таври муассир ҷуброн кунад.
- Гуногунии маводи ихтиёрӣ оид ба татбиқи гуногун.
Ҳолати кор
1.Фишори вуруди насос камтар аз 0.4МПа аст
2.Системаи насосӣ, яъне фишор дар ҷабҳаи инсулт 1,6МПа, лутфан дар бораи фишор огоҳ кунед
системаи дар кор ҳангоми фармоиш.
3.Миёнаи дуруст: миёна барои насосҳои оби соф бояд моеъи зангзананда надошта бошад ва ҳаҷми муҳити обшавии сахт набояд аз 0,1% аз ҳаҷми воҳид ва graininess камтар аз 0,2 мм бошад. Лутфан ҳангоми фармоиш огоҳ кунед, агар миёнарав бо ғаллаи хурд истифода шавад.
4. На бештар аз 40 ҳарорати муҳити зист, на бештар аз 1000м аз сатҳи баҳр ва на бештар
аз 95 фоизи намии нисбй
Ариза
• Насос кардани оби тоза ё каме олудашуда (максим. 20 ppm), ки дар таркибаш зарраҳои сахт надоранд, барои гардиш, интиқол ва таъмини оби фишоровар.
• Оби хунуккунӣ/сард, оби баҳр ва оби саноатӣ.
• Мурочиатнома оид ба обтаъминкунии коммуналй, обьёрй, биноко-рй, саноати умумй, станцияхои электрики ва гайра.
• Маҷмӯаи насос аз сари насос, муҳаррик ва лавҳаи пойгоҳ иборат аст.
• Маҷмӯаи насос аз сари насос, мотор ва болишти оҳан иборат аст.
• Маҷмӯаи насос аз сари насос ва мотор иборат аст
• Мӯҳри механикӣ ё мӯҳри бастабандӣ
• Дастур оид ба насб ва истифода
Параметрҳои техникӣ
| Иқтидор | 5-2000м3/соат |
| Сардор | 3-150 метр |
| Суръати гардиш | 2950/1480/980 чархзанӣ |
| Диапазони ҳарорати моеъ | -10 ~ 85 ℃ |
Диаграммаи сохтор
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Сарпӯши насос | Импеллер | Гайкаи импеллер | Мӯҳри механикӣ | Сарпӯши насос | Ҳалқаи бастани об | Васлаки | Фонд | Мотор |
Ба расми сохтор нигаред. Ин насос аз насос, мотор ва таҳкурсӣ се қисм иборат буда, сохтори он аз корпуси насос, чарх, сарпӯши насос, мӯҳри механикӣ ва ғайра ташкил карда мешавад. аз тарафи қафои чарх ҷудо, яъне шакли сохтории пушти дари аст. Барои аксари насосҳо, ҳалқаи мӯҳр ҳам дар пеш ва ҳам дар паси винт гузошта шудааст, то дар қувваи меҳвари ротор амали мувозинатро анҷом диҳад.
Ҳам насос ва ҳам муҳаррик коаксиалӣ мебошанд ва сохтори подшипникҳои дукунҷаи контактӣ, ки дар охири пешбинишудаи чоҳи муҳаррик истифода мешавад, метавонад қувваи боқимондаи меҳвари насосро қисман мувозинат кунад. Бо пайванди рости байни насос ва мотор, калибрченкунӣ лозим нест. ҳангоми насб кардан.
Ҳардуи онҳо таҳкурсии умумӣ доранд ва деги буферии тире аз модели JSD барои ҷудо кардани ларзиш истифода мешавад. Дар баромади насос амудӣ ба боло васл карда шудааст. Агар ба тарафи чап ё рост лозим бошад, бо маркази техникӣ тамос гиред.
Диапазони маълумот
Афзалияти насос
1. Сохтори паймон: Ин силсилаи насосҳо сохтори уфуқӣ аст, ки бо мошин ва насос муттаҳид карда шудааст, бо намуди зебо ва фазои камтари ошёна, ки аз насосҳои уфуқӣ 30% камтар аст;
2. Фаъолияти устувор, садои паст ва консентри баланди ҷузъҳо: муҳаррик ва насос мустақиман пайваст карда мешаванд, ки сохтори фосилавиро содда ва устувории амалиётро баланд мебардорад. Импеллер тавозуни хуби статикӣ ва динамикӣ дорад ва ларзиш ҳангоми кор хурд аст, ки муҳити истифодаро беҳтар мекунад;
3. Не ихроҷ: мӯҳри чоҳи қабул мӯҳри механикии ба зангзании тобовар сементонида карбиди, ки ҳалли мушкилоти ҷиддии ихроҷи бастабандӣ насоси центрифуга ва таъмин сайти амалиёти тоза ва озода;
4. Нигоҳдории қулай: Ин силсилаи насосҳои уфуқӣ дорои сохтори дари қафо аст, бинобар ин онро бе ҷудо кардани қубур таъмир кардан мумкин аст.
Барои тафсилоти бештар
Лутфанпочта фиристедё ба мо занг занед.
Муҳандиси фурӯши TKFLO як ба як пешниҳод мекунад
тичоратию техникй.
